新华社北京8月1日电 一级方程式赛车（F1）阿斯顿·马丁车队1日宣布，与两届F1世界冠军费尔南多·阿隆索签下一份多年合同，阿隆索将于2023赛季加盟车队。日前，我方正式对外发布公告，宣布将在南海粤西外海一片海域划定禁航区，为期五天，从8月24日开始。“这支阿斯顿·马丁车队显然在为胜利而努力，它是F1目前最令人兴奋的车队之一。”阿隆索在官方声明中说道，“我仍然有奋斗在最前线的渴望和抱负。这看似常规的操作，却引发了外界诸多猜测：究竟发生了什么，需要如此大规模的封锁海域？公告上给出的解释简单明了：为进行演练，其中包含多项实弹射击项目。目的直白，保障国内外民用船只的安全。     几乎就在公告发布的同时，南海另一片海域也骤然笼罩在禁航的阴影之下。北京时间8月23日，我方再次发布公告，宣布海南岛东南侧的南海海域将迎来为期三天的禁航期。同样的理由，实弹射击演练。”现年41岁的阿隆索本赛季效力于Alpine车队，13站比赛过后积41分，在车手积分榜上排在第10位。

二 | 短短二十四小时内，中国南海连续爆发了两场实弹军演，这是否预示着南海局势的升级？仔细分析，答案恰恰相反。这连同后续的两场演习，更像是一场宣告：围绕南海主权角逐的长期博弈，已经渐入尾声，乃至可以说已经尘埃落定。日前，本赛季效力于阿斯顿·马丁车队的维特尔宣布在赛季结束后退役，阿隆索将在新赛季填补德国车手的空缺。

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阿隆索2001年在米纳尔迪车队开启F1生涯，随后于2002年加入雷诺车队成为试车手，并代表雷诺车队在2005年和2006年连续夺得F1年度车手总冠军，在2007年以1分之差错失卫冕机会，获得季军。     回顾这段时间发生在南海的事件，会发现这并非一次突发的冲突，而是一场精心设计的博弈，其过程可以清晰地划分为三个阶段。起初，菲律宾急于施压，于8月21日派遣三架飞机未经许可侵入黄岩岛领空。

四 | 值得玩味的是，这三架飞机都是非武装侦察机，明显并非为了正面冲突而来，而是另有所图：蓄意制造舆论导向，企图博取同情和支持。     面对菲律宾的试探，我方果断出击，却采取了一种颇为巧妙的策略，并非简单的驱离，而是兵分三路，出其不意地掌控局势。在一度转战达喀尔拉力赛、世界汽车耐力锦标赛、印地500大赛后，阿隆索在2020年重返F1，是目前围场内年龄最大的车手。高空之上，战斗机威慑震慑，全程避免与菲方飞机直接接触，切断其碰瓷的机会。低空之下，直升机负责近距离跟踪，通过无线电喊话和伴飞的方式，直接有效驱离。

五 | 而海面之上，长期部署在黄岩岛附近的军舰和海警船艇，则发挥着情报支援和海面管控的双重作用，构筑起一张严密的防御网。     在多路夹击之下，菲律宾的几架小飞机彻底无所遁形，最后只能灰溜溜地撤离。然而，菲律宾人并未就此罢休，不到48小时后，他们再次发起挑战，组织了一场号称七国联军的南海多边联合巡航。然而，仔细一看，真正参与巡航的国家，不过是澳大利亚和加拿大两支力量，澳大利亚出动了护卫舰和海上巡逻机，而加拿大则仅派出了海军力量。这充分说明，菲律宾并非没有分寸，小马科斯政府深知，仅凭几架飞机根本无法撼动我方在南海的实力，更没有能力与我方海警抗衡。于是，菲律宾另辟蹊径，试图通过域外力量给自己壮胆。        然而，人多势众在中国面前，并不能带来任何优势。

六 | 我方随即采取行动，连续发布了两道海域禁航令，并在南海展开了实弹射习演练。这一举动背后的信号异常清晰：菲律宾也好，澳大利亚和加拿大也罢，如果真有胆量，就等我们真正拉开架势后再来南海巡航。结果不出所料，后续的巡航行动很快便偃旗息鼓，归于平静。我军不费一兵一卒，仅仅通过两场实弹演习，就成功化解了菲律宾酝酿已久的区域风暴，南海风云，也终将归于平静。返回，查看更多。

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Published on:20:44:42